湖南省在建最大跨径悬索桥张官高速洞庭溪沅水特大桥迎来要害节点，大桥官庄岸索塔下横梁首次混凝土浇筑完成，索塔乐成“牵手”。

横向毗连塔肢的下横梁主要起着遭受桥面荷载、包管两侧主塔受力稳固的作用，犹如牵住了桥梁的“牛鼻子”。大桥官庄岸索塔下横梁长28米，宽7米，高9米，底部为圆弧形，内腔室倒角多，高度转变大，钢筋、预应力麋集，结构尺寸控制难题。大桥建设指挥部组织监理、设计和施工等单位重复研究论证，接纳“高空牛腿支架”和“塔梁异步”施工法，实现项目施工效率提高、工期缩短、投入镌汰。

在施工历程中，项目部连系BIM手艺、概略积砼温控、支架北斗监测、杆件受力和变形数据收罗等多种信息化手段，全天候、全自动监测施工全历程，“智慧制作”为施工提供强有力包管。隔江呼应，张家界岸索塔下横梁支架、模板、对拉杆装置也已靠近尾声，将于近期最先混凝土浇筑。

张官高速公路是湖南省境内毗连张家界市永定区和怀化市沅陵县的高速公路。高速起于张家界市区东侧洋池村，终点位于沅陵县官庄镇，接已建成的常张高速和在建官新高速，途经张家界永定区、慈利县、怀化市沅陵县，蹊径全长82.269公里。

张官高速公路是G59呼北高速以及湖南省“七纵七横”高速公路网中第6纵的主要组成部分，将区域内已建和在建的高速公路毗连成网，大大提高湖南省高速路网的交通运输效率。项目的建设将改善“武陵山片区”区域内交通基础设施建设滞后问题，增进武陵山片区社会、经济生长，牢靠提升脱贫效果。