8月14日，G59张官段湖南高速组团方3A标杨家溪大桥首片T梁乐成架设，标记着项目进入桥梁上部结构施工阶段，为早日实现全线意会打下了坚实基础。

张家界至官庄高速公路（简称“张官高速”）是国家高速公路G59呼北高速湖南段的主要组成部分，同时也是湖南省“七纵七横”高速公路网第6纵的主要组成部分。项目建成后，对改善区域交通条件、增进沿线旅游开发和经济社会生长等具有主要意义。张官高速3A标由金沙js93252一分公司承建，标段全长6.28公里，条约金额约6.7亿元，有桥梁8座、专长隧道1座，桥隧比高达87.5%，施工难度大、清静危害高。

开工以来，项目党支部充分验展党员突击队作用，围绕项目整体施工节点，举行挂图作战，强化施工组织，盯紧目的使命，阻止现在，路基工程、桥梁桩基工程已基本完成，桥梁下构已完成75%，古城山专长隧道单洞意会已完成45%，共计完成形象工程产值2.5亿元。

在项目建设历程中，张官3A标普遍开展手艺立异运动，鼎力大举推广“四新手艺”，收到了优异效果，加速了工程进度，提高了工程质量，降低了工程本钱，实现了项目建设规范化、标准化、科学化生长。在2023年7月10日召开的湖南省2023年度高速公路平安百年品质工程观摩交流会上，张官3A标作典范交流讲话。

古城山专长隧道左洞3145米、右洞3219米，是该标段要害控制性工程。隧道围岩情形重大多变，关于隧道开挖清静、质量、进度和本钱各方面控制都具有较大的挑战性。针对隧道Ⅲ级和Ⅳ级偏好围岩，项目部接纳光面爆破法（导爆索法），通过准确选择爆破参数和合理施工要领，控制爆破的作用规模和偏向，使爆破后壁面平整规则、轮廓线切合设计要求，增添岩壁的稳固性。

为包管隧道施工进度与质量，项目接纳了先进的智能化浇筑衬砌台车，突破了古板台车结构的受力原理，传力蹊径短、节点少，镌汰了施事情业人数，提升了施工效率同时降低了清静危害；台车附着式自动振捣系统，实现振捣全笼罩，有用提升混凝土密实度，包管了工程质量。

该标段有8座大中型桥梁，预制T梁650片。为加速T梁施工，节约人力本钱，项目部接纳了预应力整束穿索台车。整束穿索台车由电控系统、液压系统、剪叉升降系统、机头穿束系统组成，可实现一连穿束、自动控制穿束速率、自动握紧，大大提高钢绞线穿索效率，包管了穿束质量。

为缩短桥面施工周期，更好地提高桥面整体平整度，项目部引进了三维激光桥面摊铺机。激光摊铺机将激光找平器和液压系统相连系，桥面铺装时无需提前施做标高带，并在整平板前面装置了振捣推板，节约了人工布料，施工效率更高。

张官3A标施工机械装备多，治理难度极大。为增强对机械装备运行的清静和本钱管控，项目部引入“机械指挥官”智能终端系统，进一步提升事情效能。“机械指挥官”是一套依托物联网手艺、大数据人工智能、工程机械状态剖析焦点算法构建的软、硬件连系的国产自研治理系统。该系统可凭证现场施工情形，网络差别需求的数据，对机械装备的类型、数目、行驶轨迹、油量等举行周全监控。“机械指挥官”系统的引入，降低了机械使用本钱，助力项目提质增效。

目今，张官高速公路正值建设岑岭期，张官3A标项目全体职员将全力抢抓下半年施工黄金期，倒排妄想工期，加大资源投入，增强现场治理，以高昂有为的精神状态和时不我待的责恣意识，加速推进项目施工，在建设高品质张官高速的征程上，展现“路桥湘军”的继续与作为。（张官3A标供稿，党群综合部整理）