7月7日，张官高速洞庭溪沅水特大桥项目取得主要希望，张家界岸工区锚碇散索鞍首吊事情圆满完成
。这一里程碑式的成绩，标记着大桥正式拉开上部结构施工序幕，为后续建设涤讪了坚实基础
。

散索鞍作为主缆在锚碇基础的要害支承点、受力转折点及定位调解机构，其装置精度和稳固性关于整座桥梁清静与性能至关主要
。为了确保散索鞍能够精准、顺遂地装置到位，项目团队在出厂发运前便对其举行严酷的总成试拼装
。对散索鞍每一个部件都举行了详尽磨练与调试，确保所有部件均抵达设计要求，为后续吊装事情提供有力包管
。

张家界岸散索鞍鞍体接纳铸焊连系的混淆结构，鞍体长4.25m，宽4.2m，高4.5m，总成件重达约109吨、鞍体重约72.6吨，接纳500吨级吊车举行吊装作业
。整体施工组织历程中，项目部多次组织计划比选，战胜物件运输难、起吊重量大、装置精度高等难题，吊装历程严酷凭证底板装置、底座吊装、鞍体吊装顺序举行，整个历程主要有序、清静高效
。

随着散索鞍顺遂装置到位，洞庭溪沅水特大桥建设又向前迈进了坚实一步
。未来，项目团队将继续承继字斟句酌的事情态度，继续增强清静生产治理，以越发饱满的热情和越发坚定的程序，推进后续工程清静顺遂举行，为今年内完成索鞍装置、猫道和主缆架设三大概害节点使命起劲斗争
。（长江分公司 刘超）