首片T梁架设：张官高速3A标项目施工加速推进
8月14日，G59张官段湖南高速组团方3A标杨家溪大桥首片T梁乐成架设，标记着项目进入桥梁上部结构施工阶段，为早日实现全线意会打下了坚实基础。
张家界至官庄高速公路（简称“张官高速”）是国家高速公路G59呼北高速湖南段的主要组成部分，同时也是湖南省“七纵七横”高速公路网第6纵的主要组成部分。项目建成后，对改善区域交通条件、增进沿线旅游开发和经济社会生长等具有主要意义。张官高速3A标由金沙js93252一分公司承建，标段全长6.28公里，条约金额约6.7亿元，有桥梁8座、专长隧道1座，桥隧比高达87.5%，施工难度大、清静危害高。
开工以来，项目党支部充分验展党员突击队作用，围绕项目整体施工节点，举行挂图作战，强化施工组织，盯紧目的使命，阻止现在，路基工程、桥梁桩基工程已基本完成，桥梁下构已完成75%，古城山专长隧道单洞意会已完成45%，共计完成形象工程产值2.5亿元。
在项目建设历程中，张官3A标普遍开展手艺立异运动，鼎力大举推广“四新手艺”，收到了优异效果，加速了工程进度，提高了工程质量，降低了工程本钱，实现了项目建设规范化、标准化、科学化生长。在2023年7月10日召开的湖南省2023年度高速公路平安百年品质工程观摩交流会上，张官3A标作典范交流讲话。
古城山专长隧道左洞3145米、右洞3219米，是该标段要害控制性工程。隧道围岩情形重大多变，关于隧道开挖清静、质量、进度和本钱各方面控制都具有较大的挑战性。针对隧道Ⅲ级和Ⅳ级偏好围岩，项目部接纳光面爆破法（导爆索法），通过准确选择爆破参数和合理施工要领，控制爆破的作用规模和偏向，使爆破后壁面平整规则、轮廓线切合设计要求，增添岩壁的稳固性。
为包管隧道施工进度与质量，项目接纳了先进的智能化浇筑衬砌台车，突破了古板台车结构的受力原理，传力蹊径短、节点少，镌汰了施事情业人数，提升了施工效率同时降低了清静危害；台车附着式自动振捣系统，实现振捣全笼罩，有用提升混凝土密实度，包管了工程质量。
该标段有8座大中型桥梁，预制T梁650片。为加速T梁施工，节约人力本钱，项目部接纳了预应力整束穿索台车。整束穿索台车由电控系统、液压系统、剪叉升降系统、机头穿束系统组成，可实现一连穿束、自动控制穿束速率、自动握紧，大大提高钢绞线穿索效率，包管了穿束质量。
为缩短桥面施工周期，更好地提高桥面整体平整度，项目部引进了三维激光桥面摊铺机。激光摊铺机将激光找平器和液压系统相连系，桥面铺装时无需提前施做标高带，并在整平板前面装置了振捣推板，节约了人工布料，施工效率更高。
张官3A标施工机械装备多，治理难度极大。为增强对机械装备运行的清静和本钱管控，项目部引入“机械指挥官”智能终端系统，进一步提升事情效能。“机械指挥官”是一套依托物联网手艺、大数据人工智能、工程机械状态剖析焦点算法构建的软、硬件连系的国产自研治理系统。该系统可凭证现场施工情形，网络差别需求的数据，对机械装备的类型、数目、行驶轨迹、油量等举行周全监控。“机械指挥官”系统的引入，降低了机械使用本钱，助力项目提质增效。
目今，张官高速公路正值建设岑岭期，张官3A标项目全体职员将全力抢抓下半年施工黄金期，倒排妄想工期，加大资源投入，增强现场治理，以高昂有为的精神状态和时不我待的责恣意识，加速推进项目施工，在建设高品质张官高速的征程上，展现“路桥湘军”的继续与作为。（张官3A标供稿，党群综合部整理）
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