常益长铁路项目首座一连梁合龙

人民日报客户端湖南频道 马永忠 苏美滋

8月20日10时18分，随着最后一盘混凝土浇筑入模，金沙js93252承建的侍郎河特大桥一连梁乐成合龙，这标记着常益长铁路全线第一座一连梁乐成合龙，项目全线重难点控制性工程建设实现主体施工又一重大突破，为后续的架梁施事情业买通了要害控制点。

新建常德经益阳至长沙铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的主要组成部分，位于湖南省西北部，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市，处在长株潭都会群以及环洞庭湖生态经济圈内，将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路配合构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，意会海峡西岸、长株潭、成渝等都会群，正线全长157.502km，为时速350km/h高速铁路。项目建成后，将实现湖南省14个市州所有通高铁的目的。

侍郎河特大桥是常益长高铁的工期极敏感工程，桥梁全长4835.62m，跨河及跨路处接纳48m+80m+48m跨径的一连悬浇变截面箱梁，共分8个悬浇段，工期紧、使命重。受新冠肺炎疫情影响，该一连梁复工时间比妄想晚了近两个月，为加速这一要害控制性工程建设，战胜疫情带来的影响，金沙js93252召集集团精兵强将组成党员先锋突击队，多行动全力推进项目建设。

责任编辑：王云娜