5月3日，“路桥湘军”京珠高速耒宜段郴州互通1号桥抢修保通现场指挥部传来喜报：支持、拆卸、破碎整理、桩基前四道工序胜利完工，正式转入承台施工阶段，比预定工期（20天）整整提前了4天！这是公司开展学习实践运动后，继续切记国有属性、坚持社会至上，使企业与社会相协调的最新效果
。

　　一、反应快速
。日历翻回到4月17日破晓
。一辆载重80吨大货车撞断了郴州互通3号桥墩两根墩柱，桥面塌陷，车流滞阻，郴州紧迫！耒宜高速紧迫！京珠大动脉紧迫！省交通厅、省高管局将抢修保通的紧迫使命交给了敢打硬仗、敢打大仗的“路桥湘军”
。

　　险情就是下令！公司坚决决议，建设向导小组和抢修前线指挥部，紧迫抽调工程治理部、资产生长部、桥八永州再起大桥、衡东兴衡大桥，道四公司、道一公司和桥隧公司汝郴高速项目部员工共140多人向现场集结
。当彭益民副总司理率领先头步队抵达现场时，距接到省交通厅和省高管局的抢险指令还不到4小时，这是何等迅速和训练有素！

　　二、发动有力
。抢修预案启动后，叶新平、方联民、彭益民等集团向导亲自指挥、统筹调理，胡华莲、袁太平、向海清等认真同志身先士卒、模范带动，暮云基地、桥八、道四、道一、桥隧所属项目部紧迫发动、加班加点，拼装、抢运装备和质料
。至4月18日，11台套大型装备、10大车200多吨质料、280片贝雷架、320片花架、1120根枕木所有运到现场，所有参战将士所有到位，展现了“路桥湘军”强盛的发动和组织能力
。

　　现在，抢修现场共有装备21类39台套，其中攻击钻4台、25吨吊车2台、挖机1台、50装载机1台、30m架桥机1台、专用运梁车5台、春风5吨汽车2台，充分包管了抢修施工的需要
。

　　三、计划科学
。凭证施工园地狭窄、桥面半幅通车半幅施工、工序重大、工期主要（总共只有60天）等特点，在向导小组和抢修现场指挥部向导下，现场项目司理部（由桥八组成）制订了《郴州互通1号桥抢修工程施工组织设计》
。该计划包括工程概况、组织机构、职员安排、装备安排、主要质料、平面安排、总体进度7个部分，较量科学和周全
。一是细分了14项分项工程，时间单位准确到了0.5天
；二是确定了多点同时施工、外购制品梁的步伐，其中交织施工的分项工程共10项，有利于加速工程进度
；三是对重修设计举行了合理的变换，如：3号墩设计直径120cm桩基4根（原设计100cm）、增设3号墩承台，等等
。

　　四、施工严谨
。尽快扫除车流滞阻、保桥面流通是抢修重修的主要使命
。抢修现场指挥部和项目司理部以只争朝夕的精神日战夜突、科学施工，交出了一串优异的效果单：4月19日，在不到2天的时间内，参战职员战胜不可吊装作业的难题，肩挑手扛，通宵达旦，完成了危桥支持加固事情，扫除了坍塌危险
；4月23日破晓，在不到3天的时间内，依赖3台炮机、1台50吨吊车、1台60吨吊车作业，18片毁损梁体被拆除，最危险的事情终于完成，参战将士无不兴致勃勃
；4月25日，危桥拆除事情提前1天完成
；4月26日下昼，第一台钻机顺遂开钻
；4月30日晚，第一根桩基浇筑完毕
；5月3日下昼，4根桩基所有完成
。

　　据抢修现场副指挥长兼项目司理袁太平先容，这些天参战职员破晓起床、晚上转钟二三点睡觉、一日三餐吃盒饭是常事
。照现在进度，一定能够提前完成战斗使命
。（桥梁八公司 供稿）