4月20日
，中午1时
，实验充分的清静步伐后
，经专家判断
，正式最先拆除桥梁受损地段

            4月20日下昼
，公司抢险职员乐成拆除第一块梁板

           拆除受损地段前
，公司职员进一步增强清静提防
，加固支持

                               公司党政工向导抢修一线慰问员工

            公司党政工向导与彭益民副总司理等现场挥部职员在观察施工现场

4月17日
，京珠高速耒宜段郴州一高架桥被桥下行驶的一辆水泥槽罐车撞损
，导致该大桥部分桥面塌陷
。事发后
，省交通厅、省高管局科学安排保通修复事情
，并将该桥的修复使命交给我公司
。

当日下昼1时
，在接到省交通厅指示后
，公司连忙组织召开了紧迫聚会
，安排抢险事情
。集团公司建设了抢险事情向导小组
，由集团公司董事长叶新平担当组长
，党委书记方联民、副总司理彭益民担当副组长
。同时建设抢险现场指挥部
，由副总司理彭益民担当指挥长
，工程治理部部长向海清、桥梁八公司司理袁太平、资产生长部部长胡华莲担当副指挥长
。下昼5时左右
，经由全力准备
，我司召集的贝雷架、种种工程机械装备和由彭益民副总司理带队的120余名施工职员陆续抵达了事故现场
，投入该工程抢险
。

17日至19日
，为尽快扫除险情
，集团公司抢险现场指挥部凭证现场现真相形
，将抢险职员安排为11个事情组
，合理科学分派事情使命
，包管各项抢险施工使命高效、有序推进
。为了确保交通清静
，公司抢险队接纳贝雷架对南行线高架桥桥墩举行加固
。而对另一侧已塌陷桥梁则接纳堆砌编织袋和沙石包、搭设贝雷架的方法予以支持
，以避免桥面断裂脱落
，给南行线桥梁造成重大拉力
。通过两天的昼夜抢险施工
，经专家组的判断
， 4月20日下昼1时
，该桥损坏地段已具备清静拆除的条件
，正式进入拆除阶段
。

20日下昼
，集团公司党政工向导赶赴抢险一线
，慰问已在施工一线奋战两天多的施工职员
，给各人送来了慰问品
，在现场勉励各人再接再厉
，坚决落实省交通厅的科学安排
，全力完成好此次抢修使命
，以现实验动展示路桥湘军优异的精神面目
。在现场
，叶新平董事长、方联民书记、匡小楼主席指导观察现场施工
，并指出：为了确保抢修使命准时高质量完成
，集团公司将集中人、财、物
，给予抢险修复施工全力的支持
。至20日下昼4时30分
，受损桥梁的第一块梁板已乐成拆除
，这也预示桥梁的拆除计划科学可行
。现在
，公司施工职员正全力奋战
，力争该桥损坏地段在3日内完成拆除使命
，60天内完成修复重修使命
。